«Без увеличения тарифа нам не обойтись»

«Без увеличения тарифа нам не обойтись»В марте на должность нового руководителя МКП ГЭТ назначили бывшего начальника службы движения новосибирского метро Константина Прокина. Через 100 дней после вступления в должность он впервые дал интервью — в беседе с корреспондентом НГС новый начальник ГЭТ рассказал о введении сетевого тарифа, ценных сотрудниках и деньгах, которые нужны для работы трамваев и троллейбусов.

2018-06-13 21:40:04

«Без увеличения тарифа нам не обойтись» | НГС.НОВОСТИ Новосибирск Новосибирскдругой «Без увеличения тарифа нам не обойтись» (интервью)Новый директор — о новых тарифах, трамваях, долгах и дырах в бюджете
Дешевле уже не будетНГС узнал, на какие курорты ещё можно купить недорогие путевки — цены начинаются от 30 тысяч
«Россияне сообразительные, но не пунктуальные»Три студента из Зимбабве, Португалии и Грузии — о русской бюрократии, зиме и красоте местных на машинах: «перекупщики ставят цену дороже»Цены на подержанные авто пустились в рост вслед за новыми: продавцы дополнительно накручивают ценник
Главная новостьВойти +18 °C 2балла премия НГСОсобые людиЯ паркуюсь как чудакКак построить дом за летоСпорту местоОтключения горячей водыЕщеНародная премия НГСОсобые людиЯ паркуюсь как чудакКак построить дом за летоСпорту местоОтключения горячей воды «Без увеличения тарифа нам не директор — о новых тарифах, трамваях, долгах и дырах в бюджете
Константин Прокин В марте на должность нового руководителя МКП ГЭТ назначили бывшего начальника службы движения новосибирского метро Константина Прокина. Через 100 дней после вступления в должность он впервые дал интервью — в беседе с корреспондентом НГС новый начальник ГЭТ рассказал о введении сетевого тарифа, ценных сотрудниках и деньгах, которые нужны для работы трамваев и троллейбусов.
Справка: Константину Прокину 39 лет. В должности директора МКП — с 1 марта 2018 года. Окончил РАНХиГС (бывшая Сибирская академия государственной службы). С 2001 по 2006 годы работал в структуре департамента транспорта и комплекса. С 2006 года по март 2018 года руководил службой движения в МУП «Новосибирский Как отнеслись к тому, что вам предложили эту должность? Был ли страх? Каким было первое впечатление от предприятия? — Страха не было, скорее удивление. Почему страха не было? Потому что служба движения в Новосибирском метрополитене — это школа очень серьёзная: в плане эксплуатации, производственной дисциплины. То есть это очень систематизирует мышление. В структуре департамента транспорта я работаю с 2001 года. И у меня был производственный опыт — с 2003 по 2006 годы, до метрополитена, я работал в департаменте транспорта — курировал автотранспортные мероприятия, Эта сфера мне интересна, и процентов на 70–80 я знал, куда иду, представлял, с какими проблемами придется столкнуться. — С какими проблемами пришлось столкнуться сразу? — Первое — очень сильно удивило положение предприятия. Оно стабильное, но стабильно тяжёлое. Поэтому углубился в производственную деятельность, в Сразу поставил задачу повышать экономическую эффективность. Появился определённый план по увеличению доходной части, уменьшению расходной. Что-то делалось до моего прихода, что-то с моим приходом пытаемся внедрить. Очень рассчитываю, что в ближайшее время будут видны первые шаги. — Какие вы видите способы повышения экономической эффективности? — Внутренние резервы предприятия, которые мы хотим использовать в ближайшее время, — это те небольшие плюсы, которые ГЭТ имеет. А плюсы какие — это разветвлённая маршрутная сеть С понятными, видимыми недостатками, но система работает в целом стабильно и более 200 тысяч пассажиров в сутки мы перевозим (трамваем и троллейбусом). Более 300 единиц ежедневно на линии. В принципе система работает, и маршрутная сеть достаточно развита. У нас 24 маршрута различной протяжённости, различного направления. И вот здесь, может быть, не до конца ещё реализован потенциал ГЭТа. Посмотрим, как это получится — надежда на сетевую поездку, здесь у нас есть наработки. — Как будут организованы сетевые поездки? — Речь идет о том, чтобы эту маршрутную сеть пассажир мог использовать не так, как он сейчас использует, — проехал на одном транспортном средстве, заплатив по тарифу, потом ему нужно немножко в другую сторону, он пересел на другой трамвай или троллейбус и опять платит по полному тарифу. Пассажиру можно предложить варианты скидок. Например, пассажир садится на транспортное средство ГЭТа, едет по маршруту какой-то определённый промежуток времени, например в пределах часа. Потом пересаживается на другое транспортное средство ГЭТа и совершает другую поездку уже с какой-то скидкой. Скидка может быть 50% и даже 100%. Варианты прорабатываются, они уже понятны, прорисованы. Но не всё от нас зависит, есть и другие участники этой системы.
Константин Прокин стал начальником ГЭТ 1 марта 2018 года — Сетевой тариф будет распространяться же не только на — Да, у нас подписано соглашение с метрополитеном, это уже анонсировалось несколько раз, — это маршрут 29-го троллейбуса и метрополитен. Это тоже в разработке, но мы надеемся, что уже в ближайшее время, в каком-то обозримом будущем уже выйдем на практическую реализацию. — Когда именно можно ждать этого на практике? До конца лета есть вероятность, что появится сетевой тариф? — Обещать не могу, потому что не всё от меня зависит, но мы будем очень стараться. Во всяком случае, что зависит от мы сделаем всё возможное. — Какие сейчас самые острые проблемы у предприятия? — Заработная плата работников. Это, наверное, одно из самых слабых мест предприятия. В последний раз заработная плата поднималась в 2015 году. Пока тишина. Водитель трамвая получает 30 тысяч рублей, водитель троллейбуса — 34 тысячи рублей, кондуктор — чуть более 17 тысяч рублей, слесарь по ремонту подвижного состава — от 22 до 28 тысяч рублей. Конечно, есть дефицит кадров. В то же время здесь есть профессионалы, которые работают долгие годы. И это можно отнести как раз к сильной стороне ГЭТа. Это не случайные люди, а основная часть коллектива. В существующих экономических условиях, поверьте, мне кажется, они делают всё возможное для того, чтобы предприятие и маршруты действовали. Средний возраст на предприятии — приличный. Есть люди на пенсии, есть предпенсионного сторона предприятия — подвижной состав, который стареет, обновляется не такими темпами, какими хотелось бы. И инфраструктура — трамвайные пути и контактная сеть. Здесь, конечно, колоссальное недофинансирование за достаточно длинный, скажем так, период времени. У нас около 150 километров трамвайных путей. Порядка 30% требуют ремонта. То есть около 50 километров. — Насколько сильно они требуют ремонта? По этим 50 км вообще нельзя ездить? — Ездить можно — не ездили, если бы нельзя было ездить. Но это такое техническое состояние, которое уже требует ремонта. Есть текущий, поддерживающий ремонт, а есть капитальный. Эти 30% — требуют капитального ремонта. Это участки, есть улицы целиком. Например, улица Мира — напряжённый участок, улица Учительская. То же самое по контактной сети. Там побольше объёмы — километров 400, если брать и трамвайную, и троллейбусную сеть. Если скажу, что ремонта требуют больше половины, — не ошибусь. — В ближайшее время будет капитальный ремонт трамвайных путей или пока всё остаётся на уровне «требуется капитальный ремонт»? Сколько на это нужно денег? — Пока обходимся текущим ремонтом. На этот год капитальных вложений, во всяком случае пока, не предвидится. На капитальный ремонт трамвайного пути с заменой рельсошпальной решётки требуется порядка 18 миллионов за 1 километр. — То есть примерно 50 белорусских трамваев (модернизация одного белорусского трамвая обходится примерно в 18 миллионов рублей. — А.Б). Почему, на ваш взгляд, деньги вкладывают в трамваи, а не в ремонт путей? Нам действительно нужно столько вагонов? — Вопрос, конечно, в приоритетах. Горэлектротранспорт здесь только мнение имеет, окончательное решение мы не принимаем. Но тут сложно на самом деле расставить приоритеты. Отремонтируй путь — на чём ездить? Когда руководители принимали решение о создании совместного предприятия, они, наверное, какое-то видение вкладывали в этот вопрос. Конечно, новый трамвай — это хорошо. Левый берег сейчас не сказать, что полной грудью, но вздохнул более-менее из-за 12 новых единиц подвижного состава. На самом деле старенькие трамвайные вагоны мы убрали из эксплуатации. Они постоянно ломались, постоянно сходили с маршрутов, то есть было невыполнение рейсов. — Недавно руководитель «БКМ-Сибирь» сказал, что основная причина поломки новых трамваев — из-за плохих путей. Это действительно так? — Да, есть такое. Когда путь требует ремонта, по нему едет новый трамвай, он подвержен большей вибрации, и механическое оборудование вибрирует, разбалтывается. По ровному и гладкому пути, конечно, ехать комфортнее. — Уже не первый год на всех уровнях власти в городе и области обсуждают повышение тарифа на общественном транспорте. До какого уровня, вы считаете, нужно повысить тариф для Давайте так, из существующих реалий. Обоснованная себестоимость, которая сейчас сложилась на предприятии, — это 26 рублей. Это себестоимость перевозки одного пассажира. Это экономика предприятия, так она работает. С одной стороны, мы должны экономическую эффективность каким-то образом поднимать и сокращать расходы. С другой стороны — мы понимаем, что без увеличения тарифа нам не обойтись. В Самаре и Казани тариф ГЭТ — 25 рублей с 2016 года. Екатеринбург — 28 рублей с 2017 года. С учетом роста стоимости электроэнергии, теплоэнергии, уже эти тарифы, которые я назвал в тех городах, уже и их поднимать надо. А мы с 2015 года работаем по 18 рублей. Уже только электроэнергия, теплоэнергия три раза поднималась по стоимости. А это наш основной ресурс, который мы потребляем, на электричестве ездим. Мы обосновываем, доказываем, аргументируем. Наши аргументы-то в принципе понятны. В последний раз обратились в феврале в департамент по тарифам. Очень надеемся, что услышат. — Какой тариф озвучили департаменту? — 26 рублей. — Если повысят тариф, куда пойдут эти деньги в первую очередь? — Мы хотя бы начнем закрывать те дыры, которые образовались. И в прямом, и в переносном смысле. У нас есть кровли, которые текут, на производственных зданиях. А в переносном — дыры в бюджете предприятия. Мы постоянно что-то откладываем, не делаем ремонт подвижного состава. Это, конечно, сказалось бы и на выпуске. У нас есть подвижной состав, который требует вложений, а мы не можем себе этого позволить. И он стоит, не работает на линии. — Какая сумма в принципе нужна предприятию, чтобы вывести его на хороший, современный уровень? — Если не фантазировать, а мыслить реальными категориями, одним разом всё не обновишь, одним разом всё не отремонтируешь. Если хотя бы одну десятую часть, я имею в виду от всей инфраструктуры, от всего парка, ежегодно обновлять, мы бы через десять лет вышли на такой современный уровень. Если очень ориентировочно, на это нужно миллионов 800 (на обновление 1/10. — А.Б). Это речь о подвижном составе, об инфраструктуре. Не говоря уже об основных фондах, я имею ввиду здания, сооружения. А там тоже есть проблемы. — На ваш взгляд, будущее за троллейбусом или за трамваем в Новосибирске? — У каждого своя ниша. Если грамотно строить обособленный трамвайный путь, то это хорошо разгрузит пассажирообразующие узлы. Если речь идёт о строительстве новых направлений, то ГБШ – Коминтерна, там, где новый автовокзал будет строиться, — там колоссальный транспортный узел получается. Плюс направление Плющихинского жилмассива. Если это будет реально обособленный путь, то, конечно, это будет подспорье. Потом продолжение улицы Титова. — Насколько это реальные планы на ближайшее время? Это хотелки. Мы-то, как муниципальное казённое предприятие, — эксплуатирующая организация. Мы не занимаемся проектированием, строительством. Мы принимаем участие в обсуждении, своё мнение высказываем. — В редакцию пришло несколько сообщений от сотрудников ГЭТ, которые недовольны вашей политикой в отношении кадров. Действительно ужесточились требования или это, возможно, прозвучало на эмоциональном уровне? — Возможно, что-то было на эмоциональном уровне. В таких вопросах всегда важна конкретика. Но то, что на предприятии есть проблемы в исполнительской дисциплине, — это, пожалуй, большинство пассажиров, я думаю, тоже знают. — Какие, например? — В части финансовой дисциплины на линии у кондукторов. Опять же, когда конкретики не знаешь, начинаешь рассуждать на уровне догадок. Поэтому, конечно, наверное, могут быть на что-то обижены работники. Возможно, потому что усилили спрос по финансовой дисциплине: больше стали контролировать на линии — распечатки, билеты и так далее. — Когда заходите в троллейбус, трамвай как пассажир и видите, что что-то не так, сразу замечание делаете? — Нет, вопрос задаю — в зависимости от ситуации. — Например? — Пресловутая грязь в салоне. Очень актуальная проблема. Ищем подходы. Здесь на самом деле нет ничего Опять же всё упирается в наши возможности. Транспорт обязательно должен быть чистым, есть требования. У нас сейчас работает клининговая компания. Но опять же не в тех объёмах, в которых хотелось бы. Если делать генеральную уборку каждой единицы — это одно. А, если провести минимальный набор — это другие затраты, которые мы кое-как себе можем позволить. — Когда грязь в салоне, не будет же кондуктор брать тряпку и мыть? — Да, по-разному бывает. Очень много зависит от бригады. — Что ещё зависит от бригады? — Да по большому счету всё зависит от бригады. Здесь не только водитель, кондуктор, что касается единиц подвижного состава. Руководители цехов ремонта. Профессионально сделать ремонт, оперативно, — это же тоже нужно иметь определённые навыки.
— Получается, всё зависит от людей, а у людей зарплата маленькая. — О чём и речь. — В каком городе вам понравилось, как работает Тут сравнивать сложно. Конечно, напрашиваются понятные ответы. Екатеринбург более-менее можно сравнить. Но там, конечно… мы им завидуем. Почему? Во-первых, тариф, подвижной состав. Про ГЭТ других городов мне пока сложно рассуждать. Есть и негативные примеры — в Ташкенте вообще предприятие закрыли, прекратили работу. — У нас до закрытия далеко? — Я бы даже в одном контексте не хотел с городом Новосибирском это произносить. — Было ощущение, что хочется всё бросить и уйти? — Нет. Да рано ещё, всего три месяца прошло. Читайте также:

Власти собрались построить 5 станций метро, мосты и площадки для вертолётов: на это нужны 140 миллиардов — программа развития транспортной инфраструктуры до 2030 года. 
Мы круглосуточно ждём от вас сообщения, фото и видео, связанные с городскими событиями и происшествиями, — присылайте их в любое время через WhatsApp, Viber и Telegram по номеру 8–923–157–00–00, на почту news@ngs.ru или через кнопку «Сообщи свою новость» на нашем сайте. Не забывайте указывать контактный телефон.

Подписывайтесь на нашу страничку в Facebook, чтобы не пропустить самые важные события, фото и видео дня.

Анна Богданова
Фото 1188 Читайте НГС.НОВОСТИ там, где удобноApp StoreGoogle свою новостьНашли ошибку? Ctrl+Enter Комментарии (13)13Рублей 20-22 нормальный тариф я думаю.31С левого берега13 июн 201821:59Рублей 20-22 нормальный тариф я думаю.Как это в 39 и уже начальник?22Вова гость13 июн 201821:44Как это в 39 и уже начальник?Я уже давно говорю, что тарифы должны быть экономически обоснованными. В итоге, кроме глупых минусов, ничего не получаю. И надо не 26, а 40 рублей делать. Тогда всё будет в порядке в июн 201822:05Я уже давно говорю, что тарифы должны быть экономически обоснованными. В итоге, кроме глупых минусов, ничего не получаю. И надо не 26, а 40 рублей делать. Тогда всё будет в порядке в транспорте.`нам не обойтись` - а нам обойтись30vasik13 июн 201821:56`нам не обойтись` - а нам обойтисья тоже считаю, что без повышения зарплаты мне не обойтись. Осталось убедить в этом начальство. А учитывая, что работаю я в бюджетной сфере, вышестоящее руководство говорит, что денег в городе нет - чехотитеделайте - зарплату мне не повысят. А проезд -да,повышайте. Мы ж терпилы, все проглотим. Все слышали, что на отвечалке кое-какого числа ОН сказал, что народ стал жить лучше??Поэтому повышайте смело не только проезд, все нам повышайте!21имне! гость13 июн 201821:56я тоже считаю, что без повышения зарплаты мне не обойтись. Осталось убедить в этом начальство. А учитывая, что работаю я в бюджетной сфере, вышестоящее руководство говорит, что денег в городе нет - чехотитеделайте - зарплату мне не... ДалееДобавить комментарийВсе комментарии НГС.БИЗНЕССорвите это объявили войну торговцам с пёстрыми витринами — придётся снять плёнку или уплатить штрафпрочтений: 30984комментариев: 182«Люди «Народной премии НГС» рассказали о жизни после победыпрочтений: 13127комментариев: 34весь мясо нужно хорошее»: лучшие шашлыки Соколов оценил популярные шашлычные и выяснил, куда нужно ехать, если некогда стоять у 16678комментариев: 71Три дня без тормозов: лучшие события длинных выходных от вечеринка в парке, закрытие легендарного клуба и бесплатный концерт звезды 19725комментариев: 13вся АФИША SHE«Меня раздражают кричащие дети»[09.06.18]8 стройных красоток в купальниках — о том, почему пляж не место для знакомства и самом 66882комментариев: 677Её не узнать (фото до и суперобраз за 10 минут — как скрыть воспаления без вреда и сделать модные брови бюджетнопрочтений: 37081комментариев: 105весь и за папу, и за маму[13.06.18]N1.RU разбирается, можно ли одинокой матери купить жильё на льготных условияхпрочтений: 1596комментариев: 4C видом на универ[11.06.18]Где лучше жить будущему студенту: в арендованной квартире или общежитиипрочтений: 3011комментариев: 5все статьи НГС.НЕДВИЖИМОСТЬ АВТО«Икстрейл» и «Тигуан» — самый дешёвый кроссовер — он больше Tiguan, имеет немецкую начинку и «жестит» на кочкахпрочтений: 10331комментариев: 72«Я паркуюсь как чудак»: Land Cruiser ККК — прочь, ККК согнал пожилых и детей в лужи, а «Хонда» 006 встала поперёк Вокзальной 34731комментариев: 220Все статьи под обратить на себя внимание иностранного 3304комментариев: 1Мы знаем, что вы делаете этим составила список небанальных летних работпрочтений: 26472комментариев: 6все статьи НГС.РАБОТА Лента новостей21:51 Фото: возле оперного театра установили новую скульптуру в форме арфы21:02 ФК «Сибирь» подписал контракт с нападающим Максимом Житневым на три года20:31 Вышла из школы и исчезла: волонтёры неделю ищут В Новосибирске впервые за полгода подешевел бензин19:29 В День города в Первомайском сквере откроют военкомат19:19 Троллейбус на площади Маркса заволокло дымом18:55 «Я неправильно вёл бизнес»: новосибирец собрал 10 миллионов с покупателей квартир и получил 5 лет18:21 Чтобы не кидались: новосибирцам запретят приносить на набережную крышки и большие сумки18:09 Новосибирцы спасают журавля, которому пулей сломало крыло17:21 На Воинской начали строить сквер имени автора комедии «Горе от ума»17:12 Любовь прошла: новосибирцы стали чаще разводиться17:06 Скрежет на Пархоменко: трамвай протаранил выехавшую на рельсы иномарку16:43 Восстание «Туриста»: гостиницу на Маркса достроят за миллиард рублей16:39 В ночь открытия ЧМ-2018 в Новосибирске пустят автобусы для болельщиков16:19 Учителя тоже люди: педагоги Новосибирска выкладывают фото в купальниках в поддержку коллеги из Омска15:57 Дышать не хочется: Новосибирск попал в список самых грязных городов мира15:28 Денег нет и не будет: дорожники объяснили, почему трасса под Новосибирском ушла под воду15:03 Идут дожди: Новосибирск накроет волна холода с грозами14:50 Дело — «Труба»: в клубе с 15-летней историей устроят вечеринку до утра в честь закрытия14:14 В лесу под Новосибирском нашли тело женщины в спортивной сумке14:03 «Ретро FM» отмечает 15-летний юбилей13:57 Сядут все: суд отправил в колонию трёх топ-менеджеров крупной стройкомпании13:39 Ходите с оглядкой: водители устроили у метро «Октябрьская» опасные гонки13:29 «Ребёнок отлетел, а тот даже не остановился»: жители Кудряшей ищут водителя, который сбил ребенка13:08 Участник Олимпийских игр в Лондоне выиграл гонку по Новосибирскому водохранилищу12:45 Возле парка «Городское начало» появилась новая остановка для автобусов и троллейбусов12:16 Новосибирск выбрал лучших: возле офисов победителей «Народной премии НГС» появились яркие баннеры12:15 Новосибирские болельщики соберутся в новом баре с атмосферой стадиона12:03 Путешественник, который хочет совершить кругосветку за 70 дней, остановился в Новосибирске11:47 Видео: тигр влюбился в посетительницу зоопарка в необычной блузке11:29 Новосибирцам начали продавать SIM-карты нового оператора10:57 Видео: известный фотограф снял медитативный ролик с салютом в День России10:45 Работу новосибирского метро продлили на час в дни футбольных матчей с Россией10:19 Под окнами дома на Станиславского нашли тело мужчины10:15 Купить парковочное место этим летом на левом берегу можно дешевле10:09 В честь открытия на Советской гриль-залов «Хмельной кабанчикъ» читателям НГС дарят скидку 30 %10:06 Crona Medical&Spa — за здоровье: в День медика курорт представляет новые оздоровительные программы10:03 Направления подготовки факультета бизнеса НГТУ прошли государственную аккредитацию09:03 Стол и немного шкафа: в Новосибирске нашли самые дешёвые офисы08:30 Названа самая популярная у новосибирцев марка подержанных авто08:15 Три премьеры лета: на новосибирском рынке недвижимости появились заманчивые предложения08:09 Пригодится каждому: эксперты нашли пять простых способов сберечь заряд батареи08:06 Женщинам предложили стать стройнее на спор: минус 10 см за три недели или возместят все траты08:03 Летом дешевле: новосибирцам предложили специальные цены на восстановление отсутствующих зубов07:40 У новосибирцев началась трёхдневная рабочая неделя23:45 Иномарка столкнулась с такси в Центральном районе22:46 Полина Гагарина выступила перед новосибирцами на площади Ленина22:11 Видео: над центром Новосибирска запустили праздничный салют Полицейские эвакуировали из «Сан Сити» сотрудников20:15 «Тойота» не уступила дорогу «Рено» и они столкнулись в Октябрьском районе18:45 По Красному проспекту пронесли огромный флаг России17:57 Новосибирец погиб из-за перевернувшегося рафта на Алтае16:44 Стрижка под открытым небом, девушки в красном и толпы людей: новосибирцы отмечают День России15:43 Автомобиль улетел в воду с моста в Криводановке: очевидцы сообщают о 4 погибших14:52 Женщина выпала с 10-го этажа на Западном жилмассиве14:02 Видео: сибиряки устроили венецианский карнавал в затопленном переходе13:12 Увидим, если повезёт: наступило время первого летнего звездопада12:20 Центр города перекрыли ради Дня России11:30 «Тойота» пошла на обгон трактора на трассе под Новосибирском: два человека пострадали10:40 В Новосибирском зоопарке появился новый входВсе новости
Авторские колонкиЕда со Стасом СоколовымКак я съел акулуРыба на рыбацком рынке в городе на берегу моря оказалась дороже, чем в новосибирском супермаркете Новости дня
и лучшее за неделю Подписаться Реклама Дополнительная информация доступна при наведении курсора на ссылку Направления подготовки факультета бизнеса НГТУ прошли государственную 2180Летом дешевле: новосибирцам предложили специальные цены на восстановление отсутствующих зубовпрочтений: 3763Женщинам предложили стать стройнее на спор: минус 10 см за три недели или возместят все тратыпрочтений: 3649Пригодится каждому: эксперты нашли пять простых способов сберечь заряд батареипрочтений: 4293Три премьеры лета: на новосибирском рынке недвижимости появились заманчивые 3512Crona Medical&Spa — за здоровье: в День медика курорт представляет новые оздоровительные программыпрочтений: 1449В честь открытия на Советской гриль-залов «Хмельной кабанчикъ» читателям НГС дарят скидку 30 %прочтений: 2871Купить парковочное место этим летом на левом берегу можно дешевлепрочтений: 2568Путешественник, который хочет совершить кругосветку за 70 дней, остановился в 4756Новосибирские болельщики соберутся в новом баре с атмосферой стадионапрочтений: 3066«Ретро FM» отмечает 15-летний юбилейпрочтений: 6125 все материалы Реклама Дополнительная информация доступна при наведении курсора на ссылку ИнформацияРеклама на сайтеОбратная связьСообщи свою новостьПокупаем новостиОпросыПрямой дня и лучшее за неделюВключить оповещенияRSS. Последние новостиRSS. Последние статьиМы в приложение© ООО «Сеть городских об сайта ООО «Интернет Технологии» Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 - 70959 от 13.09.2017 г.
Учредитель: ООО «Сеть городских порталов»
Редакция: ООО «Сеть городских порталов»
Главный редактор: Агафонов Александр Сергеевич
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12., 6 этаж, телефон +7 (383) 227 00 14
Электронный адрес Редакции: news@ngs.ru

Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов Распространяется бесплатно.
Публикации с пометкой «Новости компаний», «Новости телекома» и «Спецпроект» являются рекламными, сотрудники редакции НГС.НОВОСТИ в их производстве не задействованы.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Сообщи свою новостьЗдесь вы можете оставить информацию, фотографии и видео с любыми событиями, свидетелями которых вы стали, обо всём, что происходит в городе и области. Ждём. Мы работаем для вас!Ваше имяСообщите новостьПрикрепите доказательства: ссылки на видео и аудио вставьте в текст сообщения, загрузите фотоФотоЗагрузить фотоЭл. почта или телефонДокажите что вы не сообщениеВаше сообщение отправленоЗакрыть [240, 400], [240, 400], [[990, 90], [970, 90], [728, 90], [980, 90], [960, 90], [950, 90], [1000, 90], [1000, 150], [1000, 250], [1000, 300], [980, 250]], [1, 2], [240, 400],

Депутат ГД призвала не вступать в интимные связи с иностранцами во время ЧМ

Депутат ГД призвала не вступать в интимные связи с иностранцами во время ЧМ

2018-06-13 21:41:17: Депутат Госдумы, председатель комитета по вопросам семьи, женщин и детей Тамара Плетнева призвала россиянок не вступать в интимные связи с иностранцами во время чемпионата мира по футболу в России. В
Ле Пена госпитализировали из-за переутомления

Ле Пена госпитализировали из-за переутомления

2018-06-13 21:41:25: Основателя правой французской партии «Национальный фронт» Жан-Мари Ле Пена доставили в больницу в Париже.
Движение на

Движение на "салатовой" линии метро возобновлено после сбоя

2018-06-13 21:43:10: Движение на салатовой линии метро возобновлено после сбоя
В районах Калмыкии нет проектов размещения кладбищ

В районах Калмыкии нет проектов размещения кладбищ

2018-06-13 21:45:50: Не соблюдается законодательство о погребении и похоронном деле
Два московских адвоката получили реальные сроки

Два московских адвоката получили реальные сроки

2018-06-13 21:46:00: Два московских адвоката осуждены на реальные сроки за вымогательство $2 млн у своих клиентов.
Доставка документов курьером - выгодно для бизнеса
Курьерская служба известна нам издавна. Но современная служба доставки курьером давно переросла обычную доставку корреспонденции или цветов. Сегодня эта служба стала незаменимым помощником в повседневной жизни.
Инструменты
Оформление офиса
Престижные коттеджи в Майами
Изготовление штампов
Если вы хотите заказать изготовление штампов, то вы обратились по адресу.
Концепция многофункциональных ЖК
Как заправить холодильник фреоном
Самой популярной причиной, провоцирующей поломку агрегата, является утечка фреона. Основной вопрос - это как заправить холодильник фреоном. Причиной может стать как неправильная эксплуатация агрегата, так и устаревший срок годности.
Квартиры на севере Санкт-Петербурга
Детские ветровки
О часах Candino и Wainer
О функциях корпоративной одежды
Сегодня не только повара, медики и военные работают в специальной одежде. Фирменные костюмы востребованы повсеместно — и в солидных компаниях, и в небольших организациях, предоставляющих населению разнообразные услуги.
В здании ТПП во время международной встречи обрушился потолок
Подвесной потолок площадью порядка 15 квадратных метров обрушился в зале на втором этаже здания Московской торгово-промышленной палаты (ТПП)
Росдорбанк: имидж и репутация
Гурин Глеб Юрьевич получил множество профессиональных и государственных наград. Также стал лауреатом двух программ: «Финансист года» и «Банкир года».
Сайт Олеся Тимофеева
Сегодня все большее число молодых людей приходит к осознанию того, что диплом высшего учебного заведения гарантией головокружительного успеха в работе и высокого заработка не является.
Получение быстрого займа от компании NetCredit.ge
Простые правила пользования кредитной картой
У большинства россиян есть кредитка – это удобный инструмент, который выручает тогда, когда у вас нет наличных средств. Но не стоит поддаваться соблазну сразу потратить деньги на очередной распродаже в магазине, соблюдайте четкие правила!
IRIS — стандарт для железнодорожной торговли
Международный железнодорожный стандарт IRIS используется очень широко — вот и в нашей стране он постепенно приживается и обеспечивает замечательными возможностями практически всех, кто решил его освоить.
Что следует помнить молодоженам при подготовке к свадебному торжеству?
Выбираем долговечные футбольные бутсы для маленького спортсмена
Компания Рада-газ: мы принесем тепло в каждый дом


Agregator.pro используется профессиональными журналистами и pr-менеджерами для отслеживания интересующих тематик, получения частоты и контекста упоминания отслеживаемой темы в СМИ, отслеживания динамики обращений по времени.

2018
янв фев мар апр май июн
2017
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
2016
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
2015
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
2014
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
2013
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
2012
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек

Выведение из запоя на дому
Вызов нарколога на дом

Яндекс.Метрика